根据山航“十二五”规划，2015年末公司机队规模将增加到100架飞机，发展成为在区域占主导地位、在全国有竞争力、在世界有一定影响力的航空运输企业，实现从中型航空公司到大型航空公司的新跨越，飞行员的数量相应以每年100多人的速度在增加。B737-800飞机作为山航的主要机型，大量的初始改装和升级训练，不断考验着山航的飞行培训能力。                
    由于波音公司飞行程序的不断变化，加上目前山航飞行教员的飞行程序教学缺乏好的手段，直接影响飞行教学质量。培训部飞行培训中心为提高教学水平和效率，加强公司飞行训练标准化、正规化建设，一直积极探索改善目前的飞行教学模式。
    山航培训部飞行培训中心组织教员积极研讨，提出制作山航B737NG标准飞行正常程序教学DV的设想，公司领导马总、曾书记、于总、苗总、张总飞行师以及民航华东地区青岛监管局李炳宝局长、曹文伟处长对这一项目都非常重视，全程给予关注和支持，在编写脚本和后期剪辑的过程中多次指导并提出合理化修改建议。历时一年《B737NG飞行正常程序教学片》制作完成。
    该“正常程序教学DV”定稿前，培训部飞行培训中心邀请局方领导、公司领导、飞行技术专家分别在济南、青岛两地进行审片，从而做到与规章、大纲和手册（SOP）完全符合，保证了正确性与权威性，改变了不同飞行教员标准不一致的现象。该教学片是山航教学模式的重要革新，实现了山航“飞行正常程序”的标准化。
    该样片的制作方是2008年奥运会和2009年全运会的专业拍摄制作团队，尤其是灯光的运用水平较高，电视台级16：9高清摄像机画面质量优异，连模拟机的视景都拍得非常清晰，另外，配音解说由专业主持人担任，后期制作也相当有水准。
    使用“模拟机”拍摄教学片可以根据需要反复再现拍摄场景。真飞机无法模拟各种故障，更无法反复快速重现同一特情和快速转换拍摄画面，而模拟机却大大提高了拍摄效率，节约了大量时间和拍摄成本。
    在模拟机上可以模拟拍摄需要的任意机场、航线、天气；设置特殊机场再加上各种气象条件；模拟飞机出现的各种非正常情况和故障；模拟各种恶劣天气下的各种仪表进近、着陆飞行场景和仪表、设备的显示、寒冷天气的运行等。模拟机同时为DV成片前的剪辑和修改提供了便利条件。高清广播电视级数码设备拍摄、剪辑出的教学DV，方便现代多媒体教学和公司即将上马的E-LEANING系统，方便将来局方、厂家或公司程序修改后，我们的DV教学片相应做及时有效的修改，减小修改成本，提高了制作效率。
    该《飞行正常程序教学片》已经投入使用，目前安装在培训部三楼CBT教室的服务器上，用于B737飞行员的初始改装、副驾驶升级、理论复训等，并且按照公司领导要求，为方便飞行员学习，每位飞行员发放了一套教学光盘。
    经调研，学员普遍反映效果很好，展示了我们公司的飞行训练实力与水平，各级飞行干部也表示满意。该教学软件是山航宝贵的教学资源，学员可以自己安排时间自学、预习、背诵、巩固，从而节省了大量依靠飞行教员讲解的时间。直观、形象的DV现场实物拍摄，让初始改装的飞行学员对于模拟机不再陌生，从而有效提高了在模拟机上的学习效率。
    前期“飞行正常程序”拍摄为培训部积累了宝贵的经验，我们已经拥有了一个成熟的制作团队。2012年山航培训部计划继续进行“B737NG飞行非正常程序” 的拍摄，拍摄内容：特殊机场、HGS教学片、各类进近、绕飞雷雨、寒冷天气下运行等等补充程序教学片，我们计划将以上教学片，按照每个版本的山东航空公司的飞行模拟机训练剖面的内容，剪辑成片子，安装在飞行讲评室的计算机中，模拟机训练前由教员带领学员学习和复习，进一步统一和规范飞行程序教学内容。